 |
|
|
|
|
|
|
|
Заказать легкосплавные литыe диcки
можно по телефонам:
Ваша корзина: пуста
Когда-то Grand Vitara был королем среди небольших внедорожников. Но акцент тут именно на слове «был». Когда-то у Grand Vitara была мощная рама, жестко подключаемый полный привод и еще много чего интересного для бездорожья. Сейчас вместо рамы – несущий кузов. Разница в следующем: рама у внедорожников, а несущий кузов – у паркетников. Улавливаете разницу? Когда-то Grand Vitara был внедорожником, а сейчас превратился в паркетник.
Но рама – это далеко не единственное, что исчезло. Исчез рычаг раздатки, а вместо него появился уродливый тумблер, позволяющий включить пониженную передачу или блокировать центральный дифференциал. Исчезли внедорожные подвески. Теперь спереди – МакФерсон, а сзади – многорычажка. Оптимальный коктейль для асфальта, но не для бездорожья. Вообще такую подвеску ставят на обычные легковушки, а не на джипы.
Дорожный просвет – веет 200 мм. Это маловато для внедорожника, но сама Suzuki Grand Vitara довольно короткая, свесы у нее тоже короткие, поэтому она может забраться туда, куда не пройдет более длинный внедорожник с большим клиренсом.
Хотя не все так плохо. Хорошо, что у Suzuki Grand Vitara осталась понижающая передача. Возьмите любой двухлитровый кроссовер с механикой и попробуйте тронуться в глубоком песке. Почувствовали запах горящего сцепления? Довольно специфический. A Grand Vitara из этого песка выберется в два счета. Двигатель даже на 1000 об/мин тащит машинку – медленно, но уверенно.
Понятно, что этот двигатель не всесилен, но все равно понижающая передача – это плюс. Конечно, перед выездом на бездорожье, чтобы помочь двигателю, лучше «переобуть» эту машинку во внедорожные «лапти», а то на универсальной резине ей будет сложновато.
Зато у новой «витары» есть свои преимущества – она умеет быстро ездить. Конечно, относительно быстро, но по сравнению с предыдущим поколением результат налицо. А дабы драйвер не перестарался в повороте, машину (за дополнительную оплату) можно оснастить системой ESP – это антипробуксовочная и противозаносная система в одном флаконе. С ее помощью «атаковать» повороты будет безопаснее.
Данный автомобиль, несмотря на все свои заслуги перед отечеством, всего лишь паркетник, хотя и очень способный паркетник. Не нужно забывать об этом, чтобы потом не искать тягач!
Составлено по материалам www.k-car.ru
| «Предыдущая статья | Следующая статья» |