 |
|
|
|
|
|
|
|
Заказать легкосплавные литыe диcки
можно по телефонам:
Ваша корзина: пуста
Когда речь заходит об автомобиле, лучше избегать компромиссов и не жертвовать какими-либо качествами в пользу других. Например, при выборе шин не стоит останавливать свой выбор на всесезонной резине, которая сама по себе, безусловно, хороша, но хуже летней резины летом и зимней — зимой. Все дело в материале, из которого изготавливается покрышка. Точно также нельзя сшить универсальную одежду для человека, в которой бы ему было комфортно и летом и зимой.
Разница действительно колоссальная. Зимний вариант покрышек изготовлен из более мягкого материала, что позволяет колесу не дубеть даже в тридцатиградусные морозы и обеспечивать комфортное сцепление с обледенелой трассой. Всесезонка же рассчитана на страны с мягким климатом, для которых 0 градусов — уже заморозки. Одним словом, лучше купить шины для двух сезонов — целее будете.
Но решиться купить зимний вариант — еще полдела. Надо еще определиться, какой более подходит — шиповка или «липучка». В таком случае, стоит исходить из условий, в которых будет эксплуатироваться автомобиль. Шипы дают неоспоримое преимущество на льду, плотно укатанном снегу. Если большинство дорог, по которым вы ездите — именно такие, то лучше выбрать шипованную резину. Покрышки без шипов комфортнее себя чувствуют на обледенелом асфальте и рыхлом мягком снегу. Оптимальный вариант для городской снежной каши. Обычно в крупных городах зимой дороги расчищают до асфальта, поэтому нет смысла истирать шипы об это покрытие. Кроме того, на асфальте шипы увеличивают тормозной путь, уменьшается пятно контакта с дорогой, и как следствие — худшая управляемость.
Большое внимание стоит уделить выбор типоразмера. Хотя, собственно, выбора-то и нет — размер колеса должен быть таким, какой рекомендован производителем. Несоответствие колеса этому показателю может сказаться на управляемости и маневренности транспорта. Однако, многие водители предпочитают на зиму ставить колесо немного меньше положенного размера — так они стремятся сэкономить и облегчить конструкцию. В результате подвеска разгружается и снижается расход топлива.
Также стоит обратить внимание на индекс скорости шины — пусть лучше он соответствует вашим потребностям. Однако гнаться за очень большим показателем не стоит, так как разгоняться зимой даже на самой ровной дороге лучше не стоит, а цена во многом зависит именно от этого показателя.
Специалисты обращают внимание и на то, что категорически нельзя ставить на одну машину разные колеса. Особенно, если какие-то из них шипованные, а какие-то нет. Это сильно отражается на качестве сцепления с дорогой и управляемости. Особенно увеличивается риск заноса на скользких и заснеженных дорогах.
| «Предыдущая статья | Следующая статья» |