 |
|
|
|
|
|
|
|
Заказать легкосплавные литыe диcки
можно по телефонам:
Ваша корзина: пуста
И В СЕМЬЕ, И НА РАБОТЕ
По части отделки V-Класс мало чем отличается от представительских седанов. Выбор богатый: от тканевой обивки до кожи Nappa, от полированного алюминия до вставок из ценных пород дерева. Выбрать и купить автомобильный аккумулятор можно на сайте.
Формально V-Class заменяет постаревший Viano, но в Штутгарте не скрывают, желания удержать и покупателей покинувшего европейский рынок R-Класса.
Во-первых, V-Class предлагается со стандартной (3200 мм) и удлиненной (3430 мм) колесной базой. Во-вторых, есть два различных варианта компоновки салона: с посадочной формулой 2+2+2 ИЛИ 2+3+3-
Таким образом мерседесовцы рассчитывают привлечь внимание не только больших семей, но и корпоративных парков отелей и аэропортов. Кроме того, среди опций V-Class числятся кресла с поворотным механизмом, которые могут вращаться на 180 градусов. Такое решение наверняка понравится топ-менеджерам и бизнесменам, которые много работают в машине и предпочитают лимузинам «офисы на колесах». Для такой машины аккумулятор 55 маловат.
Под стать многофункциональной сущности V-Class подобраны и силовые агрегаты. Начальный мотор на версии 200 CDI — турбодизель объемом 2,1 л и мощностью 136 л.с. Ступенью выше — модификация 220 CDI с тем же двигателем, но повышенной мощности (163 л.с). В «базе» обе машины комплектуются 6-ступенчатой МКП, а автомат yG-Tronic Plus — опция. На топовой версии 250 CDI мотор выдает 190 л.с, а АКП — стандартное оснащение.
БУДУЩЕЕ: MINI CLUBMAN
Британцы вновь экспериментируют с кузовом MINI. Самая крупная модификация хэтчбека с приставкой Clubman теперь стала шестидверной! Ходовая модель это аккумулятор 60 .
Акселерация
Официально этот Clubman еще не серийная модель, а лишь концепт. Но уровень проработки кузова и интерьера на выставочной машине в Женеве говорит о том, что автомобиль практически готов к производству.
Clubman по-прежнему хэтчбек. Однако теперь вторая пара боковых дверей открывается традиционно по ходу движения, а не против как на прежнем «клабмане». При этом доступ в грузовой отсек, как и раньше, обеспечивают две небольшие распашные дверки.
В длину прототип вытянулся на 4223 мм, в ширину на 1844, а в высоту на 1450. Это на 260, 170 и 25 мм соответственно больше нынешнего Clubman. Хэтчбек получился даже больше самой крупной модели MINI — кроссовера Countryman.
Прототип построен на переднеприводной платформе UKL. Той, что легла в основу новой трехдверки MINI и BMW 2-series Active Tourer.
А вот данные о силовых агрегатах компания не раскрывает. Однако можно не сомневаться, что базовым для Clubman станет новый трехцилиндровый турбомотор BMW объемом 1,5л. На версиях постарше будут и рядные наддувные четверки объемом 2 л.
| «Предыдущая статья | Следующая статья» |